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六都機車騎士 高雄平均年騎286天最多
根據交通部最新完成的台灣機車騎士概況調查，平均每年騎乘天數，六都中以高雄市286天最多，台北市244天最少。
根據交通部日前公布的這項調查，至107年底，台灣登記的機車數量為1384萬輛。
而全台騎士平均一年中有265天騎乘機車，六都中以高雄市騎乘286天最多，其次是台南市281天、台中市270天、新北市265天、桃園市250天，台北市244天，是六都中最少。
另調查也顯示，全國機車騎士最常搭配自用小客車出行，平均比率達60.5%；不過，雙北機車騎士搭配自用小客車出行的比率較低，台北市為33.4%，新北市為41.2%，但相對雙北地區公共輸網路較完整，機車騎士搭配公共運具出行的比率高於其他縣市，台北市為63%，新北市為56.4%，遠高於全台國平均32.5%，非六都地區則不到20%。
調查發現，台灣未滿5年的機車比率逐年遞增，從101年的20.4%增至107年的28.8%，機車平均年齡也從101年的12年降為107年的10.5年。
而有就業的機車騎士中，以男性居多，約占60%，平均年齡42.1歲，多從事工業及服務業，機車用途以上、下班為主；未就業的機車騎士以女性居多，占55.9%，多為家庭管理或退休民眾，機車用途為發燒好康最暢銷產品購物為主。
交通部認為，機車在台灣為不可取代的交通工具，除在機車考照中導入防禦駕駛、危險感知等觀念，未來應朝推動機車智慧化努力，提升騎乘機車的安全性。（中央社）
侯友宜會見工商建研會代表暢談
(記者黃秀麗新北報導)時值新歲，為瞭解工商業界產業最近動態，市長侯友宜14日於市府會見中華民國工商建設研究會代表，聽取產業第一線的實際需求，承諾將力行「簡政便民」，以「招商一條龍」的方式為企業排除障礙，提升新北市的投資吸引力與產業競爭力。
侯友宜表示，新北市是一座起飛中的城市，擁有極佳的地理位置，交通網絡也不斷在進展，適合各類型產業進駐投資，因此特別從中央延攬吳明機擔任副市長，期盼藉重他的經驗，讓新北市在招商引資與活絡經濟能展現不一樣的面貌。
在行動策略上，侯市長說，最重要的就是「簡政便民」，別讓過多繁瑣的步驟造成企業投資的障礙。他舉都市更新為例，認為適度給予容積誘因，能讓民眾與實施者更願意參與。因此，市府將以「招商一條龍」的方式，主動提供企業聯合關懷、預審及諮詢服務，並即時解決企業投資問題，希望透過與廠商同一陣線的方式，吸引更多國內外企業到新北投資，開創產業新局面。
侯市長指出，城市發展也必須透過中央與地方攜手合作，因此近來行政院會都親自出席與中央各部會溝通，為新北市爭取合理的建設與資源，希望透過以身作則的方式，各局處長也能以「行動治理」實際解決問題。
會中，幾位代表針對縣市政策銜接、投資土地取得、地方交通發展等議題提出建言。侯友宜回應提及，新北市地理位置居北台灣發展樞紐，將主動積極與鄰近縣市建立合作平台，提供優質投資環境；另一方面，市府將主動協助企業排除投資障礙，針對最受關注的土地取得部分也將積極媒合，並透過與中央合作取得開發用地，讓廠商能順利進駐；此外，交通是經濟的命脈，所以新北市積極推動捷運三環六線，未來將持續關注各條捷運工程進度，期盼透過交通建設帶動經濟成長。
最後，侯友宜表示，政府存在的目的在於服務民眾，透過簡政便民與行動治理的方式，不只可以圖利民眾，也能維護前線公務人員的尊嚴，更希望藉此展現公務體系的新風貌。
今日前來市府拜會的中華民國工商建設研究會成立於1990年，簡稱「工商建研會」，主要由台灣中生代企業家組成，會員超過2,200名，遍佈全國暨全球各地，從事產業類型涵蓋食、衣、住、行、育、樂，金融服務及傳統大型產業。(自立晚報2019/1/14)
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