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四腳亭砲台古蹟巡禮、三坑子步道賞桐花 | 旅遊 | 聯合新聞網
五月是賞油桐花的季節，位於新北市四腳亭、瑞芳間的山頂有座舊名為深澳堡壘的四腳亭砲台。砲台兩側分別有四腳亭端的三坑子步道、及瑞芳端的四腳亭步道。平時，這兩條為探訪古蹟的步道，此時因沿途的桐花，也變身為賞桐花的步道。原本交通規劃是在松山火車站搭乘公車1062在瑞芳大寮路下車走到四腳亭砲台，最後走回四腳亭火車站。沒想到…在松山車站前等了很久的1062居然沒座位（因上高速公路，不能站立），無法確定下一班車是否有座位，乾脆改搭火車在四腳亭站下車。因此行程的方向變反了～實際的路線、與時間請參考文末的路線/時間。四腳亭每次到瑞芳、或三貂嶺前前總是會經過四腳亭，但…從來沒在這站下車過。今天，終於造訪了這熟悉又陌生的地方。四腳亭地名可追溯清代，當時從基隆暖暖到瑞芳的路上有座供人休息的四根柱子涼亭，此涼亭被稱為四腳亭。到日治時期因興建四腳亭公學校（今瑞亭國小）時拆除了該涼亭。▲四腳亭火車站，這次第一次來四腳亭▲▲主祀神天上聖母媽祖的四腳亭吉安宮▲出了火車站，跨過平交道往吉安宮方向、接者順四腳亭埔路走、過萬瑞快速道路下方，接到三坑子步道。▲走在四腳亭埔路時眺望對面的五分山▲▲三坑子步道-停車場▲▲三坑子步道-停車場旁的洗手間▲三坑子步道網路上資料多稱呼此段路線為三坑步道。但沿途地圖上卻標示為『三坑子步道』，因此我仍採用『三坑子步道』稱呼。▲三坑子步道口附近山坡被丟棄很多垃圾，所以有這告示…▲▲我們今天將走的，就是地圖上的路線▲由62甲旁的岔路往上走，道路的盡頭就是三坑子步道。由步道口到位於山頂的四腳亭砲台爬升約100公尺（可參考文末的高度表），這段步道路況還不錯，大都以枕木做出階梯。且全程幾乎都有樹蔭，就算夏日造訪，也可避免直射的陽光。▲三坑子步道▲▲三坑子步道▲▲三坑子步道，過了涼亭步道就比較平緩了▲▲三坑子步道▲▲三坑子步道▲沿途不時可見灑落於步道上的桐花。其實，在此春暖花開的季節，山區也很常見正在綻放的山月桃。說到山月桃，還是去年在天溪園-聖人瀑布時導覽介紹時才認識它。▲三坑子步道，不時可見灑落在步道上的桐花▲▲五月的三坑子步道，不時可見灑落在步道上的桐花▲ 分享 facebook ▲五月的三坑子步道，不時可見灑落在步道上的桐花▲▲飄在半空中的桐花▲▲三坑子步道-山月桃▲四腳亭砲台由三坑子步道步道口開始，停停走走約半小時後到了四腳亭砲台。此時，正對面剛搶先看優惠網站好就是待會往瑞芳方向下山的四腳亭步道。一旁則是低砲台砲座區。▲由三坑子步道登上四腳亭砲台時，對面就是待會下山的四腳亭步道▲▲四腳亭砲台-低砲台砲座區▲▲四腳亭砲台-低砲台砲座區▲▲砲座下方儲存彈藥之用的砲側庫▲▲於砲側庫內往外看▲四腳亭砲台舊稱『深澳堡壘』，日治時代基隆要塞司令部於1901（明治34年）興建、1903（明治36年）年竣工。後因防衛形式改變於1938（昭和13年）隨基隆要塞縮編除籍。砲台面積約9公頃（90,117平方公尺），有一座高砲台、兩座低砲台，砲台為石造結構，每座砲臺各配兩門加農砲，總共六門砲。掩蔽部為拱券結構，拱券頂上設有排氣陶管、另有彈廠、裝藥調製所、炸藥填實所等共同使用空間。目前為新北市佔地最廣、規模最大的砲台類古蹟（另一處為滬尾砲台）。於2001年被新北市政府列為新北市三級古蹟。也是臺灣現存規模最大、保存最完整的內陸型砲台古蹟。▲通往高砲台砲座區的階梯。在掩蔽部另一端另有斜坡可到高砲台砲座區▲▲四腳亭砲台-掩蔽部▲▲由掩蔽部到高砲台砲座區途經一處斜坡上的油桐花▲此處位於基隆港東南方，站在高砲台砲座區感覺離九份、深澳比較近，離基隆港較遠。且砲座方向也是朝向九份一帶。不過，因周遭樹木茂盛，視野不是很好。▲高砲台砲座區的視野已被周遭植物遮蔽▲▲高砲台砲座區指揮官觀測處。站在裡面，現在已經看不到遠處▲查資料才知道四腳亭砲台早年為基隆港要塞防禦體系中唯一非海防的內陸砲臺和堡壘，設置的目的在於護衛基隆港灣、防止敵軍由澳底及宜蘭方向登陸。兼具比鄰堡壘側防的功能。（抵抗日本接收台灣統治的乙未戰爭時，日軍就是由今新北市貢寮區登陸，越過三貂嶺進入瑞芳，再攻入基隆）有資料顯示，清法戰爭期間，法軍在1884進攻臺灣時，當時法軍地圖上已標記這個地方是『中國的堡壘』（FortChinois）。▲四腳亭砲台-監守衛舍▲▲四腳亭砲台-廁圊（廁所）▲▲四腳亭砲台-彈廠，裝置彈藥之處▲四腳亭步道將整個四腳亭砲台繞了一圈後完成了古蹟巡禮後，循四腳亭步道往瑞芳方向下山。看地圖，原以為有路可以通往瑞芳，但最後沒找到路…相較於剛剛的三坑子步道，四腳亭步道的路況稍微差了一些，特別是接近砲台區的上半部。步道旁的芒草、植物非常茂盛，感覺都已經逼近步道。另外，也要注意腳下的枕木。有些枕木已經爛了，要小心不要踩空。▲四腳亭步道，上半部為原始山徑▲▲四腳亭步道，慢慢出現了階梯，但要小心已經腐爛的枕木▲途中有個小岔路，走入後馬上有個過港山觀景台，此地視野非常好，不妨稍做停留、欣賞風景～▲四腳亭步道-過港山觀景台▲▲四腳亭步道-過港山觀景台，遠方為九份雞籠山、金瓜石無耳茶壺山、半平山…▲越往山下走，步道下半部的路況慢慢轉好，且油桐花花況也很好。多段山路都已鋪滿五月雪～▲沿途不少油桐花灑落於步道上▲▲沿途不少油桐花灑落於步道上▲▲沿途不少油桐花灑落於步道上▲▲沿途不少油桐花灑落於步道上▲▲沿途不少油桐花灑落於步道上▲▲有沒有覺得哪兒怪怪的？？ XD▲顏家古厝原以為顏家古厝這邊有通往瑞芳的路，想熱門商品搶購走到瑞芳車站享用美食。但回到登山口卻發現無路可走。於是我們朝南走產業道路，經過公墓區停車場旁的登山口、經國芳橋，最後走到大寮路。準備搭公車去瑞芳。▲四腳亭步道-顏家古厝▲▲四腳亭步道-顏家古厝登山口▲▲左邊是山路，右邊走到底是民宅。民宅旁即為顏家古厝登山口。我們剛剛是由右邊出來▲▲春天的植物好綠，凸顯了瓢蟲▲▲春天的植物好綠，凸顯了瓢蟲▲▲尾隨的狗兒，不知為何每次看到黑狗，都覺得他們的表情好憂鬱▲但…剛到大寮路，往台北方向團購CP值爆表的1062公車卻來了，天意如此只好告別瑞芳美食直接回台北了～參考資料新北市社區營造電好物分享2018熱銷產品子報 100年10月號路線/時間四腳亭車站(09:12) > 吉安宮(09:15) > 四腳亭埔路(09:42) > 公廁(09:47) > 步道口(09:55) > 涼亭(10:15) > 四腳亭砲台(10:24) > 高砲台區(10:50) > 過港山觀景平台(11:34) > 叉路(11:59) > 四腳亭叉(12:07) > 古厝登山口(12:13) > 停車場(12:25) > 馬路(12:38) > 國芳橋(12:41) > 大寮路(12:45)此次行程GPS記錄約7.6公里，含拍照、休息花費約三個半小時。完整照片四腳亭砲台-三坑子步道-完整照片高度表點下方高度表，可瀏覽較大的高度表圖檔▲四腳亭砲台-三坑步道-2019-05-05-Altitude-Chart▲四腳亭砲台-三坑子步道GPX軌跡、地圖
台鐵普悠瑪報告 消基會：避重就輕無改善
【台灣醒報記者張朝瑋台北報導】普悠瑪調查報告避重就輕？去年12月底政府針對普悠瑪事件提出調查報告，但消基會認為報告中諸如事故原因、台鐵制度疏失等方面避重就輕，且台鐵至今仍無積極改善作為，故消基會3日召開記者會提出質疑，呼籲台鐵痛定思痛處理，並應比照北捷等公司，在勤前檢查等方面制定標準流程，保障乘客安全。
消基會董事長雷立芬在記者會上表示，普悠瑪報告的內容中，針對事故原因只簡單說明是列車主風泵異常，駕駛一邊排錯一邊駕駛所導致，但事實上從列車當日出車開始，就已有多次故障紀錄，為何台鐵遲遲不肯將列車送入場進修？加上駕駛及調度員雞同鴨講，無法即時解決故障問題，更要駕駛把列車開到花蓮才送廠維修，根本把人命當兒戲。
雷立芬說，風泵異常是因濾心堵塞，但台鐵居然沒有備料可換，按契約日本廠商應要定期提供料件，為何遲遲沒有提供？台鐵又為何沒有催件？而列車如真有如此重大異常，在出廠前為何沒被檢測出？消基會早前曾致電北捷協助提供捷運勤前檢查程序的說明，北捷就提供一份相當嚴謹清楚的程序說明表，那台鐵的呢？
台鐵產業工會秘書長蕭農瑀在會中沉痛指出，普悠瑪事件發生至今已兩個多月，但台鐵卻始終未制定出一套勤前檢查及過程排錯的SOP，甚至有駕駛員表示，如今列車出發前就只是把一張簡單的檢查表格塞給駕駛自行勾填，等於把責任全推給駕駛。呼籲台鐵應比照北捷的嚴格檢查程序，才不會把駕駛及乘客都置於危險中。
蕭農瑀亦表示，雖然台鐵說實施雙駕駛制度，但真正有實施的只有那些受到關注的型號，其他更老舊更危險的車型卻沒有人力應付，加上元旦及春節對人力需求更高，駕駛們都紛紛抱怨吃不消。此外，台鐵曾說要每台車都配備一名隨車檢查人員，但問題是根本沒有多餘預算可處理，如今都是把車廠的人員拉出去當隨車人員，根本是挖東牆補西牆。
消基會秘書長吳榮達認為，歸納事件經過，可以發現台鐵列車異常似乎已成常態，台鐵明顯缺乏完整而明確的行車安全制度，應該要痛定思痛才有未來。他除呼籲台鐵拿出最大誠意，負起當事者乘客的賠償責任外，亦提出要求高鐵改革的方案。
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