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下面附上一則新聞讓大家了解時事
疑超車硬擠險撞！2騎士沿路爭執5公里
2騎士併排聊天，有違規嗎？23日晚間6點多，北市一名騎士行經承德路時,這時突然左方衝出一輛機車，疑沒打方向燈、超車硬擠，差點發生意外,事後兩人爆發口角衝突，沿路邊騎車邊吵，足足吵了5公里，直到有員警在路口站崗,發現有異狀,才將兩人攔下勸導。
後方機車騎士：「逼逼逼！小小的兩線機車道，一名藍衣騎士及黑衣男子，兩人速度忽快忽慢，還不時比手畫腳，似乎在說些什麼，偏偏兩部車併排佔住機車道，後方騎士想超車都很困難。」
後方機車騎士：「逼！其他騎士耐不住性子叭了好幾聲，藍衣男子還作勢指揮交通，要讓後方車先過，但這樣併排吵架有違規嗎？」
北投交通分隊長：「行車糾紛起因是藍衣騎士車身一靠右快速超車，似乎也沒打方向燈，差一點點跟右方騎士撞在一塊，兩人因此爆發口角衝突。」
北投交通分隊長：「想超車沒打方向燈涉及交通違規。」
23日晚上6點當時兩部車都行經承德路七段，偏偏2名騎士沿路併排，接著阻擋車道，吵得不可開交，直到立功街巧遇警察才停下，足足聊了5公里。
北投交通分隊長：「其實這條馬路上平時尖峰時間車流量大，偏偏往大度路後，反而變成汽機車分道，雖然這回警方沒有接獲報案，但這併排騎車購買新上市鬥嘴行徑也讓其他用路人，看了好傻眼。」
交通局長：全動力電單車合法化 須州府允許
市議會交通委員會23日舉行公聽會，針對時速20哩以內的助力電單車和電動滑板車(e-scooter)合法化等四項提案聽取公眾意見；交通局長創滕伯格(Polly Trottenberg)表示，要對全動力電單車(throttle e-bikes)合法化，須先由州府解禁。
但市議員陳倩雯、萬齊家、顧雅明等表示，只開放電動滑板車合法化，卻讓全動力電單車不合法，是不公平的，且市府目前仍未出台對全動力電單車改裝計畫，令人難接受。
市議會此前提出四項有關電單車合法化的提案，包括對時速20哩以內的助力電單車以及時速15哩以內的電動滑板車合法化、要求交通局5月14日之前出台有關將全動力電單車改裝成助力電動車的財務補助計畫，並且就電動滑板車對紐約市出行的影響進行調研。
創滕伯格表示，雖然全動力電單車被移民為主的外賣郎廣泛使用，但州府層面目前仍認定全動力電單車及電動滑板車為非法，因此紐約市也無能為力。
但創滕伯格也表示，州長葛謨(Andrew Cuomo)此前已表示計畫將電單車合法化的決定權下放給各地區，「如果這一計畫實現，紐約市將會討論是否允許全動力電單車上路；但全動力電單車未受監管及安全問題仍讓人擔心；且全動力電單車和電動滑板車一旦合法化，勢必要求紐約市修建更多的單車道。」
但陳倩雯等人認為，交通局此前已界定時速20哩以下的助力電單車可以合法上路，但外賣郎期盼全動力電單車合法化，公聽會和提案仍只是重複這一界定，未回應外賣郎需求。
陳倩雯表示，交通局去年將時速20哩以內的助力電動車界定為合法之後，就曾表示會出台將全動力電動車改裝成助力電動車的計畫，但近一年來毫無動作，這一點完全無法接受；創滕伯格表示，改裝計畫非常複雜，涉及制定改裝標準、選擇第三方改裝商的問題，仍要取決於州府是否能下放電單車合法化的決定權。
顧雅明則表示，辦公室經常接到有關外賣郎吃罰單的投訴，市府應該更多地傾聽底層民眾的訴求，不要只任由大公司遊說擺佈；電單車並不比開車更危險，與其禁止電單車，不如進行更好的監管，例如像對待摩托車一樣給外賣郎發放車牌、買保險，進行交通安全教育，不能不教而誅。
萬齊家說，本次提案中提出將時速15哩以下的電動滑板車合法化，而電動滑板車不需人工助力，和全動力電單車相同，且在州府層面都屬非法，為什麼沒有將全動力電單車合法化的提案？是因為很多做電動滑板車的科技公司在進行遊說，但難道生活在社會底層的外賣郎的需求就不應該得到關注嗎？這不公平。
他也說，如果州政府同意將電單車合法化的決定權下方給地方，紐約市也有可能將全動力電單車合法化，那為什麼現在還要白費力氣將全動力電單車改裝成助力電單車？
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